CACICOの毎日のアーカイブ

朝日新聞さんの天声人語ネタで出てきたモンブラントンネル。

気になって調べていたら、いろんな事が分かりました。

ウィキだけでもこんな感じです。

1999年3月24日、小麦とマーガリンを積んでフランス側からイタリア側へ向かっていたベルギーの貨物トラック（ボルボ製）が燃料漏れにより爆発、フランス側が煙を感知していたにも関わらず、直ちに封鎖しなかった事から、10台の普通車両と18台のトラックがトンネル内に侵入、結果、死者39名、負傷者27名と言う大惨事となってしまった。

フランス、イタリアのほか、スイスから合計で約100名の消防士が動員されたものの、換気装置が有毒ガスを排気しきれずに熱と煙が立ち込める事となり、消防士が現場に到着できたのは火災から約3日後の3月26日、完全に鎮火したのは、火災発生から約56時間後のことであった。

この火災事故により、トンネル内の壁は焼け焦げ、コンクリートが砂状になったり、鉄が熔解するなどの深刻なダメージを蒙り、閉鎖を余儀なくされた。その後、壁の補修や、換気システムと温度計の追加、退避トンネルの建設などが行われ、約3年後の2002年3月9日に再開通した。

トンネル再開に3年近くかかっています。

2国間にまたがる工事ということもあるでしょうが、日本では信じられない程のスローペースです。

話を戻しますが、その間に何を行っていたかをまとめたページがありました。

日比野庵本館から

フランス・イタリアの両政府は、緊急時対応活動の分担と、先に情報を受けた方が緊急対策の指揮をとるよう管理機関の一本化を行い、安全管理用コンピューターシステムを導入して、車道１km毎にディスプレイ表示が可能な電子スクリーンを司令室に設置。そして、トンネル内に37ヶ所の1200℃の耐熱性を持った避難所を設け、トンネル中央部に消防車を配置。更に、１２０台の監視カメラと、トンネル内の温度・煙センサー、最新式の消火装置及び換気システムを設置し、退避トンネルも用意した。

それに加えて、トンネル内の走行は、時速５０～７０キロ、車間距離１５０ｍを厳守することとし、再開通後しばらくは、換気設備の不具合や監視モニターの数値変化でも、トラックの通行を一時的に閉鎖するなどの厳格な安全体制を取っていたようだ。
これら再開通の為の補修費用は、1.89億ユーロ（217億円）と積算されている。

天声人語がイメージ付けさせようとした、車間距離とスピード制限だけのローコスト運用ではありません。

あの文章だけだと、ボロボロのトンネルを、おっかなびっくり通っているとも取れます。というか、私がそう思い込んでいました。

ですが現実は「倹約の哲学」ではなく、人命を最優先に考えた多額の公共投資が行われています。

そりゃ、当然の判断ですよね。

ニュースリリースに「お家見学会」の情報をアップしました。

議員削減を謳っている政党があります。

これ、一見すると良い話に聞こえます。

予算も抑えられるし、何より、自分に厳しいイメージさえ漂わすことが可能です。

でも、個人的には疑問です。

現在の議員定数が妥当かどうかは置いといて、

参議院を廃止するとか、衆議院を半分にする。という極端な意見は危険だと思います。

理由は、権力が集中するからです。

選挙という人気投票で勝つ自信があれば、議員は少ない方が自身の力が増える。

それだけの理由な気がします。

衆議院480人、参議院242人というのが議員数らしいので、総数702人

これを参議院廃止＆衆議院を半分にすると240人。

経費が1/3で万歳!!かも知れませんが、権力は3倍です。

例えば香川県ならば、

衆議院3人、参議院2人の合計5人が、人口割りによっては1人になります。

それってホントにOKですか？

定数１に5人が立候補して票が割れた場合、極端な場合は21%獲得した人が、

(21%,20%,20%,20%,19%という得票)

立候補者が2人としても、51%得票すれば

香川県・唯一の国会議員となるのです。

確かに、「決断できる」政治にはなるかも知れません。

数が少ないということは、まとめやすいですからね。

でも、行動力のある方向音痴の私としては、

個人というものを(自身も含めて)あまり信用できません。

それより、多くの人が関与する「集合知」の方が信用に値すると思っています。

多くの人間の利害が関係して、玉虫色になったとして、

その結果として日本という小さな島国が今の地位を占めています。

「ぶれない」、「決断」、「スピード感のある」

そんなに良いものですかね。

「お互い様」、「まあまあ」、「ぼちぼち」

で、うまくやって来た国なのですから、何で他国の真似をしたがるのか疑問です。

話を戻します。

私には、定員削減で生まれるコスト削減より、

権力が集中する弊害の方が、何倍も大きいと思います。

何より、多くの人が関わることで生まれる「集合知」が失われる。

という意味で、議員削減を謳う人には、権力志向が強いという裏があるのだと思っています。

あぁ、怖い。

朝日新聞は読まないのですが、12/4の天声人語がネットで評判だったので、読んでみました。

全文掲載

　アルプス最高峰、モンブランのトンネルを車で走ったことがある。約４千円の通行料より、時速５０～７０キロ、車間１５０メートルという厳格な規制にたまげたものだ。１９９９年の火災事故（死者３９人）の教訓と聞いた▼フランスとイタリアを結ぶ細穴は、１２キロ弱の対面通行である。高速道から入るとノロノロ運転の感覚で、遠くのテールランプをにらんでの１０分が長い。閉所に弱い当方、名峰の胎内に限らず、トンネル内ではあらぬ悪夢が胸をよぎるのが常だが、頭上を案じたことはついぞなかった▼中央自動車道笹子（ささご）トンネルの天井崩落は、３台を巻き込み、９人が亡くなる惨事となった。１３０メートルにわたり３００枚ものコンクリート板が落ちる、前例のない事故である▼崩れたのは全長の３％。７秒で抜けられる距離で、ひと息の差が生と死を分けた。前触れもなく、前途を絶たれた人の絶望に胸が詰まる。渋滞していたらと思うと、なお恐ろしい▼開通以来３５年、外は地圧と水、内は排ガスや振動にさらされてきた。老朽化という時限爆弾が、天井裏に埋め込まれていなかったか。秋に点検済みとはいえ、最上部のボルト周辺は目視のみ。打音検査なら劣化が分かったかもしれない▼「中高年」に入るインフラは、入念な手入れが欠かせない。悲劇を口実に、道路予算が野放図に復活しては困るが、命を守る策はむしろ「コンクリから人へ」だ。今の日本には、蓄えたものを細く長く使う、倹約の哲学がほしい。それを劣化とは呼ばない。

辻褄があっていません。私が編集長であれば、間違いなく記者(?)に突っ返しますね。

初めに出てくるヨーロッパの自動車専用道路トンネル。中央自動車道笹子トンネルと「トンネル」繋がりしかない。

火災事故でスピード制限ですから、玉突き衝突か何かなのでしょう。インフラ起因の事故とは全く違う。

「俺って、モンブランでドライブしたことあるんだぜぇ」って自慢したいのでしょうか。

でもまぁ、それは可愛いもの。

読解不能なのは、最後の2行。ちょっとばらしてみます。

▼「中高年」に入るインフラは、入念な手入れが欠かせない。　　　

>そうですね。手入れ＝コストですよね。

▼悲劇を口実に、道路予算が野放図に復活しては困るが、　　

>道路予算に「野放図」なんてレッテルを貼るところは流石アサヒですが、意味は通じます。　

▼命を守る策はむしろ「コンクリートから人へ」だ。

>えぇっと、前段と繋がりません。いったいどうしろと。人柱?

▼今の日本には、蓄えたものを細く長く使う、倹約の哲学がほしい。

>記者の脳内で、笹子トンネルを封鎖してトンネルを新設しろ。と誰かが言ってるのでしようか?

▼それを劣化とは呼ばない。

>精神論も結構ですが、倹約の哲学をもってしても、コンクリートは中性化という名の劣化をします。

多分

「コンクリートから人へ」というフレーズを、笹子トンネル事故に引っかけて、良い意味にする。

というお題目があったのでしょうね。

天声人語と言えば、大学入試にも良く出てくると聞いているのですが、

こんな破綻した文章を、国語のテストに出される学生さんが、かわいそうでなりません。

もしかしたら、「意味が通る文章に変えなさい」という設問なのでしょうかね。

以前のエントリーで、総選挙の争点として震災地の復興が出てこない。

という話をしました。

この理由を考えたのですが、それは震災地の復興を焦点にした場合、

公共事業の増加を容認する必要に迫られるからかなぁと考えます。

震災地の復興とは何か?

それは、公共事業そのものです。

道路、鉄道網、港湾、電力、水道など、社会インフラの整備＝復興なのです。

ですが、全てののマスコミおよび多くの政党が、

「公共事業の削減」を錦の御旗にしています。

震災地の復興は大切かも知れないが、公共事業は「悪」。

そんな矛盾を感じます。

それはともかく、実際問題として日本の公共事業は増えているのか、減っているのか?

この表を見る限り、日本の公共事業は、一番多い時の半分です。

民主党か自民党かによらず、公共事業は、1998年をピークに減り続けています。

以前、日本の橋は15.5万橋!!というエントリーをしました。

日本は、世界有数の自然災害国。

地震、台風なんでもござれで、その猛威から日本人を守っているのは、

堤防、護岸、防波堤、ダム、放水路などなど、公共事業で作られた「コンクリート」なのです。

しかもそれらは、定期的にメンテナンスをする必要があります。

ですが公共事業費の削減で、それもままならない。

こんな時に、実災害の話を持ち出しのは気が引けますが、

12月2日、山梨県でトンネル崩落事故がありました。

この事故の原因が、仕分けにあるのかどうかは解りませんが、

間違いなく言えることは、

メンテナンスというコストはインフラに必要不可欠であること。

「コンクリートから人へ」というスローガンは完璧な間違いで、

「コンクリートが人を守る」だったのです。

今年の7月には、九州北部の集中豪雨で大水害がありました。

これに関しては当時の自民党・谷垣総裁が、

治水事業(ダム)が仕分けされて、川が氾濫したと訴えている。

箱物事業と呼ばれる、不必要な公共事業があったことは理解しますが、

「公共事業＝悪」と発言する人達は、

東名・名神などの高速道路や東海道新幹線を、戦後資金の無い日本国が、世界銀行に借金してまで造った。

という事実をどう考えているのか知りたいものです。

新幹線が無い日本の方が良かったのでしょうか?

もうすぐ、衆議院選挙の公示です。

いろんな政党が、出来ては消えています。

個人的な記憶としては、今までに無かったこと。

国政選挙に出ない人が党首になったり、もう、何でもあり状態。

でも、すごく驚いている事が一つあります。

それは、震災復興のことを大きく取り上げる報道がほとんど無いことです。

争点は、脱原発とか、地方分権、官僚政治打破・・・

でも、震災が起きてから、まだ2年もたっていません。

私の購読している東海新報では、震災の事を取り上げない日は無く、

一面には毎日、大船渡市と陸前高田市の死者数と行方不明者数が掲載されています。

最近も大船渡の基幹道路が、大潮になると水没してしまうという記事が出てました。

11月14日の大潮では、1メートル近くかさ上げした県道が海水で浸水したとのこと。

日本は世界有数の自然災害国。

災害に対する対応は、当然ながら選挙の争点にするべき。

福島→脱原発。

ではなく

福島→災害からの復興。

だと考えます。

全国マスコミとしては、風化している話かも知れませんが、

東海新報を読む限り、ぜんぜん復興の目処は立っていないのです。

こんなタイトルのニコニコ動画があります。

「テレビ局から求められる　安倍金融政策否定発言」

経済評論家の飯田泰之氏が出演しているBSフジの映像です。

ニコ動は、会員にならないと見られないのでザクッとまとめます。

テレビ朝日のモーニングバードの事前打ち合わせの話。

ディレクターから、

「安倍さんの金融政策に対して、財政破綻とハイパーインフレでまとめて欲しい」

と強要されて、大変困ったそうです。

「なんとか、なんとかお願いします」

と長時間説得されたと・・・

いやぁ、すごい発言です。

公共の電波を使って、偏向報道をやっているとの内部告発ですね。

それをBSフジでやっているのも「?」ではありますが・・・

話いきなり変わりますが、私、映画が好きです。

で、映像と言うやつは、ホント怖いと思っています。

もう編集の仕方で、丸を四角に見せることなど、結構簡単なのです。

で、またまたニコ動に戻りますが、昨日エントリーした

自民党と民主党の党首会談をどこでするか問題ですが

無事ニコ動でする事に決まったみたいですね。

野田首相、ネット討論に応じる

明日29日の20時からです。

ネット討論は、基本リアルタイム＆ノーカットなので、テレビのように「編集」がありません。

ネットが正しい。と言いたい訳ではありません。

ただ昔と違って、「編集」されていない情報を、誰もが手に入れる事が出来る時代。

ですが報道側には、その認識が薄いのでしょう。

例えば衆議院の解散が決まった11月16日に、民主党の管直人氏の街頭演説がありました。

ネットで見る限りでは、管氏が壇上に上がるやいなや、野次の嵐が巻き起こっています。

このシーン、もしテレビで流れたとしても、

野次は「編集」されて、管氏の演説だけがテレビから流れるのでしょう。

意図的な「編集」をされたニュースには、興味が湧かなくなってしまいました。

なかなかに楽しい世の中になっています。

タイトルの台詞、自民党の安倍総裁が、民主党の野田総理に投げかけたもの。

大枠の流れは、こんな感じ。

　野田首相

「自民、民主の両党で、公開党首討論をしよう」

「いつでも、どこでもＯＫだ」

　安倍総裁

「29日にニコニコ動画が全党呼んでるから、そこでやろう」

　民主党

「ニコ動は、極めて偏った動画サイトだからダメ」

「政治的な別の意図がある」

　ニコニコ動画　　　抗議書を民主党に送付

「何を根拠に、極めて偏ったと評するのか、5日以内に文書回答しろ」

という感じです。

面白いのは、この安倍総裁の発言は、フェイスブックで行われている事。

マスコミは、ネット情報の後追いです。

以前、こんな事もありました。

　安倍総裁

「政治家としての中道とは何か」という文章を、フェイスブックに掲載

　民主党の仙谷議員

フェイスブックの内容に対して内容証明郵便で、公開討論希望。

　安倍総裁

「ごめん、お手紙もらったけど時間が無いので、フェイスブックにコメントして」

　民主党の仙谷議員

・・・・・・・

写真は、安倍総裁のフェイスブックに掲載された物です。

世界的に見れば、「アラブの春」という政治活動は、

フェイスブックやツイッターを媒介にして広がったらしいです。

確かに有名人と言えど、メッセージを発するには「マスコミ」というフィルターを通さざるを得なかった。

でも、現代に至っては、そうとは限らなくなってきています。

例えば、尖閣諸島の中国漁船衝突映像は、YouTubeだからこそ公開できた訳です。

個人が情報を発信できる。

そんな選択肢が与えられただけでも、インターネットはすごいなぁと思う訳です。

このブログもしかりですね。

23.34日の両日で、玉藻公園＆女木島で瀬戸内工芸祭が開催された。

昨年開催された、「せとげい」のスピンオフ企画のような感じ。

県内外(県外が多い)から87組もの作家さん達が集まっているので、見る方としてはとても良い企画。

しかも、芸術祭と違って、気に入れば購入できるという点もステキ。

「地元の観光地には行かない」を強く思ったのは、玉藻城の披雲閣。

流石に、桜ノ馬場は入った事はあるが、松平家の別邸である披雲閣には入った事が無かった。

今回は、この室内を使って3人の作家さんが展示をしていた。

建物の庭を含めた雰囲気は、流石「別邸」。

そこに対する作家さんのアプローチも良く、この室内だけでも見る価値が十二分にありました。

金、土は、惜しい事に天気がパッとしなかったため、売り子さん(造り手)が寒そうでしたが、

この企画は来年以降も続けて欲しいです。

香川＝芸術＆うどん

で、やっていくのもありですよね。

で、下記は散財の一部です。

今日は、東京のジャパンホームアンドビルディングショウなるものに行ってきました。

まぁ、住宅の建材ショウですね。

ある意味、業界は狭いです。

行きの飛行機で、知り合いの設計士さんに会うわ、県外の工務店さんに会うわで、

一人で行ったはずなのに、団体行動みたいでした。

このイベント、3年ぶりに訪れたのですが、やっぱ適当に新製品がでています。

今回、気になったひとつが、こちら

モスグラスという商品。

人工芝にスナゴケをプラスした商品なのですが、簡単に言うと簡易屋上緑化商品です。

ビルの屋上を緑化することで、ヒートアイランドを防いで・・・

という話はあるのですが、メンテナンスや耐久性、加重の話でつぶれる事が多いです。

で、この商品ほぼノーメンテナンスで軽量。

雨が降らないと休眠状態になってやり過ごすらしい。

いろいろと考えつくモノです。

今年も、あと一月ちょっと。時間の流れが、どんどん速く感じます。

で、何故年を重ねると時間の流れを早く感じるようになるか、という理由探しに、面白い意見がありました。

それは、人間の新陳代謝が関係してくるという意見です。

人間は約60兆個の細胞で構成されているらしいのですが、

1秒間当たりにその中の50万個が死滅と再生を繰り返しているらしい。

例えば、

血液の中に含まれる白血球や血小板なら数日間、

筋肉や神経細胞でも1年を満たずして入れ替わっていくらしいのです。

で、人間は成長するにつれ新陳代謝の活動が衰えるのですが、

それは、言ってみれば自分を取り巻く時間の流れがゆっくりになることであると。

自分の動きがスローになっているという訳。

つまり時間が早く流れるのではなく、自分のスピードが遅くなったため、相対的に、時間が早く流れていると感じる。

SF小説なんかを読んで育った人間としては、へんな説得力があります。

まぁ、それが正しかったとしても、対応策はないので小ネタ止まりですが、

なにか腑に落ちたので。

次回は、来年度に動き出すプロジェクトの前振りをしたいと思います。